Ads 468x60px

Labels

Featured Posts

jueves, 17 de octubre de 2024

                             PERÚ E COLOMBIA 2023







Salgo de Vigo a finais de Novembro do ano 2023 con destino a Lima coa necesaria parada en Madrid para cambiar o avión. Esta vai ser unha viaxe diferente, que requeriu pola miña parte unha preparación física previa para afrontar os retos que me vai supoñer enfrentarme a alturas de 4000 a 5000 m ás que o meu corpo non está afeito e para as que non teño datos nin memoria que me permita supoñer como vai ser a miña adaptación á altura. Ademais supón tamén a compra de material específico para afrontalo: Calzado para a alta montaña,  e capa e pantalón impermeables.

A viaxe está organizada tamén de xeito que o meu corpo poida adaptarse pouco a pouco ao aumento de altitude. Empezarei por Lima, para seguir a costa pacífica hacia o Sur, Primeiro  Paracas e as Illas Ballestas, logo a Nasca, mais tarde a Arequipa que xa se eleva a 2.300m, seguirei ao val do Colca que xa está a mais de 3.000 m pasando por zonas de 4.000m, para chegar ao Lago Titicaca a 3.800m logo pasarei uns días en Cusco a 3.400m, baixarei ao Machu Picchu a 2.400m e ata a fin da viaxe en Huaraz non voltarei a estar a mais de 3.000m.





                                         LIMA



A chegada a Lima resultou un pouco caótica. O avión de Madrid  chega moi cedo e a esa hora , 6 da mañán, non hai buses que leven aos pasaxeiros á cidade. Así que despois de dar unhas voltas, preguntar en varios sitios, chego á conclusión de que será mellor pagar un taxi que me leve ao hostal que teño contratado e non esperar tres horas tirado no aeroporto. Á chegada ao hostal, me permiten deixar a maleta pero non teño a miña habitación ata o mediodía. Así que decido irme a almorzar nas cercanías, que é o barrio de Miraflores, o mais pijo de Lima e no que o metro cuadrado de terreo costa tanto como en Madrid. E tendo en conta a diferencia de renta media dos dous países dá unha idea da diferencia de clases no Perú.

Pois iso, un almorzo, buscar un lugar onde me vendan unha SIM que me permita navegar pola rede durante a miña viaxe e observar a paisaxe e a paisanaxe deste barrio aberto ao Pacífico, agradable de pasear e cuberto todo o tempo dunha neboa que humedece o ambente e que din que é unha característica desta cidade.




Pola tarde decidín irme ao que din que é o barrio máis bohemio de Lima, Barranco, que como días máis tarde descubriría ten un ambiente xoven bastante agradable , pero que a primeras horas da tarde estaba morto, coa maior parte dos locales pechados e moi pouca xente circulando. Con todo resulta un barrio agradable.










O día seguinte pola mañán busco as liñas de autobús urbano que me acerque á zona histórica de Lima. Resulta mais dificil do esperado, xa que algunhas delas requiren dun pase previamente pagado que eu non teño e que resolvo pagándolle a un paisano amable o precio do ticket para que el pase o seu carnet polo lector.
A zona vella da cidade podería ser moi interesante pero está moi descoidada polas autoridades. Unha praza de armas fermosa e unha zona aledaña con edificios preciosos pero descoidados e un par de igrexas con moi boa pinta pero valadas e en obras... O peor, a sensación de abandono do sector con moitos edificios desocupados  e suxos .










Decido irme de alí en busca dun par de museos que están bastante lonxe e que me obrigan a coller taxi destartalado
que me evite cambiar varias veces de liña de autobús.
A miña primeira parada lévame ao museo Larco. Un museo privado con unhas instalacións fermosas e coidadas e cunha colección de cerámica prehispánica moi interesante.








De aquí decido irme andando hacia o museo nacional de arqueoloxía para irme facendo unha imaxe dos pobos que sucesivamente foron poboando e dominando culturalmente e politicamente esta parte do mundo.
Despois de comer nun restaurante local un prato de marisco e peixe de calidade un pouco dubidosa pero de tamaño enorme, chego ao museo. Unha enorme decepción, xa que as salas que me interesan: as dos pobos prehispánicos están en reformas e pechados ao publico. Qúedame o consuelo de que ao lado aínda queda un vestixio da Lima antigua: El Pueblo Libre.
Desde alí decido volver andando hacia o meu hotel para ir coñecendo un pouco mais outros barrios da cidade. Un paseo agradable de 9Km pasando por barrios de casas unifamiliares bastante agradables e zonas un pouco mais caóticas de casas baratas e en bastante mal estado...
Un baño, un pouco de descanso, unha cea cara, pero rica e á cama, xa que ao día seguinte toca coller un autobús que me leve ao meu seguinte destino.


                 PARACAS E ILLAS BALLESTAS

O meu primeiro contacto cos autobuses Peruanos resulta ser bastante bo. Asentos amplos e cómodos con carga para o mobil, novos e rápidos.
A estación de bus de Paracas, queda bastante lonxe do centro do pobo, pero decido ir andando para mover as pernas un pouco, anquilosadas polas horas de autobús.
O hostal, onde vou durmir esta limpo e a habitacion é ampla.
Contrato desde o hotel unha excursión en Bugy ao espacio protexido de Paracas, que consiste nun paseo por este paraxe semidesértico, interesante e estraño...














Despois de asearme saio a cear ao paseo marítimo, de Paracas, cheo de restaurantes de peixe con precios casi españois. A experiencia non me resulta moi agradable, xa que é dia de semana e non hai clientes para a cea, o que supón que os restaurantes case se pelexan por min...
A cea é rica pero como dixen u pouco cara se penso no salario medio dun peruano. Pero como xa me irei dando conta durante a viaxe, as diferencias sociais neste pais fan que haia un sector da poboación con un nivel de renta como en España, xa que estes non son locales destinados ao turista estranxeiro , senón ao turismo local de fin de semana.
Como o bus que ao día seguinte me vai levar a Nazca sae pola tarde- noite, adicarei a mañán a facer unha excursión á reserva natural das Illas Ballestas, que están situadas enfronte de Paracas.
Nada mais saír co barco, pasamos polo candelabro, unhas misteriosas liñas feitas na montaña e que está emparentada coas liñas de Nazca, aínda que esta é bastante mais antiga.







Mais tarde pasamos por bastantes barcos de pesca coas redes cheas, que atestiguan a riqueza faunística desta zona do mundo alimentada pola corrente de Humbold que trae augas frías e cheas de vida desde o polo sur ata as costas de Chile e Perú e que permiten o estabelecemento de colonias permanentes de pinguíns e lobos mariños.













NAZCA

    Nazca, o Nasca, como o chaman e escreben os paisanos é unha cidade poirenta, sen nada que ofrecer aos visitantes mais que as promesas das súas marabillas culturais e arqueolóxicas.
Primeiro problema: como moverse pola cidade? Polo centro non hai problema, salvo polo xa dito da súa falta de interese. Pero hacia as aforas? Despois de intentar parar a uns cantos taxis, pregúntolle a un paisano que me explica que levante a man, que calquera automobil pode levarte por un precio pactado sin que ninguen se enfade. Así chego aos acueductos de Cantalloc, unha marabilla da inxeniería prehispánica para traer agua a esta terra desértica desde as montañas dos arredores canalizando as augas subterraneas e facéndoas aflorar para regar as terras e dar de beber á poboación.

















Pola tarde saio a cear polo centro da cidade e para contratar as dúas excursións que teño na cabeza. 
A mañán seguinte irei a sobrevoar en avioneta as liñas de Nasca...












Ao día seguinte será o meu último aqui e vou a coñecer unhas ruínas prehispánicas que tiña moita curiosidade por ver, a cidade ceremonial de Cahuachi. Trátase dunha cidade tan importante no seu tempo que a pesares de ser enorme, aínda queda un oitenta por cento por excavar, e da que dín que é a razón das liñas xeométricas que enchen o deserto e que virían ser segundo os arqueólogos unhas liñas señalizadoras para chegar a este sitio. Da súa importancia dan fe os achádegos de ofrendas vidas de todas partes do actual Perú e Bolivia de sitios tan remotos como a selva...








A tardiña unha ducha, cea rápida e autobús nocturno que nunhas 7 horas me vai deixar no meu seguinte destino.



                                       AREQUIPA












































































 








domingo, 15 de septiembre de 2024

ASIA 2023



                                                           ASIA 2023



Unha viaxe non comenza cando te montas no primeiro avión. Nin tan siquera cando empezas a facer a maleta e despois de facela vas quitando as cousas que non vas necesitar. Tampouco cando miras mapas ou imáxes do sitio ao que decides ir. Realmente, todo empeza con un desexo. O desexo de fuxir do tedio quizáis, de escaparlle por uns días á comodidade dunha vida regalada, de poñerte a proba con algo ao que nunca te atreveches, de coñecer outras xentes, outras paisaxes, outras maneiras de pensar o mundo.

O meu desexo naceu dunha experiencia, da alegría que sentín buceando os mares de Komodo en Indonesia hai uns catro anos.

A miña primeira elección foi Raja Ampat en Indonesia. Esta primeira idea tuvo que ser desbotada pola miña escasa experiencia como buceador que non me permitiría facer a maioría das inmersións mais interesantes nesta zona que esixen moitas horas de buceo previas. Eso foi o que me fixo decidirme por Filipinas.



                              


                                    O TRASLADO


De Moaña a Ourense en coche, de Ourense a Madrid en Tren e de Madrid en avión a Bangkok con escala en Estambul. En total case 24 horas para chegar a unha cidade que é a miña porta a Asia e que visito por quinta vez. Alí me espera Agustín, que xa leva dous meses de viaxe por India e Nepal e que ten ese ritmo sosegado do viaxeiro de longa duración que eu aínda teño que adoptar. Reencontrarme coas dinámicas dos hostels, adaptarme á calor da que din é a cidade mais calurosa do planeta, volver a saborear a comida da rúa, reencontrarme co sorriso da xente, co infernal tráfico e cos contrastes desta cidade caótica e atractiva.








                                  RUMBO AO NORTE


Decidimos irnos ao Norte despois dun par de días nunha cidade costeira ao sur de Bangkok, Hua Hin, famosa por ser a residencia veraniega do anterior rei de Tailandia, o que fixo que moita burguesía Thai construíra residencias en esta cidade. Para nos foi unha elección errada. As praias abertas e sen gracia e un ambiente burgués pouco apetecible e caro para os nosos bolsillos. Así pois o noso destino será o Norte. Despois de buscar billetes de avión baratos que nos leven a Chiang Mai, a porta do Norte Thai, decidímonos pola viaxe en tren nocturno. Das posibilidades que nos ofrecen ( sentados, litera ou coche cama ) nos decidimos polos últimos sitios en coche cama, xa que tódalas prazas en litera están ocupadas e a perspectiva de 12 horas e media sentados non parece moi aconsellable. Unha verdadeira pena que este tren xa non saia da vella e agradable estación de Dong Mueang e que os viaxeiros teñan que desplazarse á nova, anodina e enorme estación construída nas aforas de Bangkok. Curiosamente, a estación é nova pero o tren é exactamente o mesmo que hai 35 anos usei para vir de Chiang Mai a Bangkok na miña primeira viaxe. Bueno, si hai unha diferencia, a primeira vez o billete incluia o almorzo e agora un café cutre.




COCHE CAMA CON A.C.





LITEIRAS





                                                                  CHIANG MAI



Esta será a miña terceira visita a esta cidade de expatriados, que fuxiron fai anos da calor e da humidade excesiva de Bangkok en busca de un lugar mais amable e tranquilo...Fundamentalmente todo semella estar como estaba na miña anterior visita, algúns hostels e restaurantes mais, pero o mesmo aire provinciano e calmo dentro da cidade amurallada, onde os magníficos templos Lanna seguen facendo as delicias dos turistas e marcan a vida diaria dos Thais que pasan a facer as súas ofrendas a Buda...



























Despois de dous días recorrendo as rúas desta cidade fermosa e acolledora, de comer ben e barato e de cambiar o meu aloxamento por outro hostel con mellores condicións hixiénicas, toca despedirse de Agustín, que se vai en moto hacia o Noroeste ata Pai, a derradeira meca dos mochileiros, e de neoconversos  do Yoga e o budismo. Eu collerei un autobús hacia o Norte, a Chiang Rai...



                                  CHIANG RAI

Volvo a esta cidade 35 anos despois da miña primeira visita. Non teño apenas recordos dela, a non ser polo virus que pensei que iba a levarme a un hospital, e que á postre me provocou uns síntomas tan agudos como pouco persistentes no tempo.
Agora sei porque non gardaba recordos desta cidade. É suxa, poirenta e carente de interese, salvo porque é a porta mais lóxica ao Mekong e a Laos, que será o meu próximo destino.
Ademais, unha das razóns que me traían aqui, que era a existencia dun centro de recuperación de elefantes, o único polo que eu sei que non deixa utilizar aos animais para montar ou divertir aos turistas, está momentaneamente pechado.
O que me queda pois é alquilar unha moto que me permitirá visitar os dous templos mais coñecidos da zona: o Templo branco










Unha mestura curiosa da tradición arquitectónica Lanna e o talento creativo dun monxe reconvertido en arquitecto que deixa unha obra Kitch, pero ao meu parecer moi fermosa.

O outro é o templo azul, outro tempo moderno que ao meu parecer semella mais un pastel que un templo.









A miña búsqueda de lugares de interese levoume , por último a un pobo de emigrantes chineses situado nas montañas ( Doi Mae Salong) que fai fronteira con Myanmar e que para miña desgracia non merece o esforzo de hora e media en moto para achegarse aquí, salvo polo lugar en que está ubicado, unha zona montañosa que rompe a monotonía da chaira na que está ubicada Chiang Rai. 






                                        LAOS

En calquera hotel de Chiang Rai ou Chiang Mai poden venderche ou poñerte a en contacto con algunha axencia que te pase pola fronteira e che venda unha viaxe en barco polo Mekong ata Luang Prabang, a capital històrica do país.
Ata o meu hostel viñeron a buscarme nunha Van que logo dun recorrido non moi longo me deixou na fronteira.
O paso de fronteira de cada país é un pouco diferente según onde estés, pero todos teñen algo en común, polo xeral son farragosos e incomprensibles desde un punto de vista lóxico, sobre todo si son pasos non moi transitados en paises pobres.
Así que non queda mais que armarse de paciencia e resignarse a repetir trámites, encher papeis e ver caras de funcionarios aburridos e pagados de si mesmos, ata chegar aos muelles de onde saen os barcos que durante dous días me van a levar polo río Mekong.



                                   O MEKONG

Non cabe dúbida de que o Mekong é un gran río e despois do embarque e durante un par de horas todos os que vamos nel, sacamos as típicas instantaneas de búfalos de auga bebendo, ou de pescadores traballando. Pero inevitablemente a atención decae e a monotonía da paisaxe so interrumpida por algún rápido nunha revolta do río decae, e o aburrimento faise patente nas caras do personal maioritariamente xoven, que cando chegue ao primeiro descanso da noite, inundará as redes coa suposta aventura desta viaxe tediosa e incómoda en barcos-autobús nos que vamos ter que pasar dous días.















Despois de descansar unha noite nunha pequena aldea que xa vive maioritariamente dos turistas que estamos obrigados a parar aquí, e na que hay varios establecementos hoteleiros e de restauración, limpos e con boa comida, saímos á mañanciña para outra interminable xornada de aburrimento, da que so se salvan os mochileiros mais xovenes que beben alcohol a litros e  tontean como corresponde á idade. 
Ao fin agotados e aburridos ata o extremo, chegamos preto de Luan Prabang onde somos testigos do avance que a nación chinesa vai exercendo nos paises limítrofes como Laos, dos que extraen materias primas e na que van deixando infraestructuras que amenizan a última parte da viaxe, liñas ferreas, pontes e estradas.
Os botes nos deixan a 20 Km da cidade o que obriga aos viaxeiros a facer uso obrigatoriamente do monopolio de  transporte que exerce un grupo de taxistas, para nos acerquen á capital.




                              LUANG PRABANG

O meu pequeno hostel está moi preto da cidade antigua e en dez minutos de paseo rodeo a montaña sagrada" Phou Si " e o que atopo me reconcilia co país: pontes de bambú para cruzar o canal tributario do mekong e unhas rúas de trazado europeo cheas de vida e trufadas de templos.


















É unha cidade turística, é certo. Mais tamén é unha das cada vez mais escasas urbes antiguas de Asia que aínda se resisten a ser convertidas nun parque temático.
Moitas residencias coloniais son agora hoteis e restaurantes, que conviven en harmonía con casas de veciños e templos budistas, que na súa grande maioría son centros de traballo e oración e se conservan abertos á exploración do viaxeiro con tempo e ganas de deixarse levar polo ritmo relaxado desta cidade encantadora.
  


















































A cidade ofrece ademáis un mercado nocturno de artesanía xa orientado claramente ao turista e a posibilidade de tomarse un bo café ou un croissant nas moitas cafeterías que dan fe do pasado colonial francés de Luang Prabang .






Tódalas mañáns á saída do sol ten lugar o maior atractivo turístico da cidade : Centos de monxes saen a recoller as esmolas que os veciños depositan nos seus cuncos e que en teoría son a súa única fonte de alimentos diaria. Sucede sobre todo na rúa principal, pero si alguén dubida da autenticidade do rito, debido á cantidade de turistas que participan nel, so ten que baixar ás rúas paralelas a esta, e comprobar como os veciños o seguen a vivir como algo auténtico.




   



                                                                                 

 



Para os viaxeiros concienciados contra a explotación da vida salvaxe, a poucos Km da cidade existe un refuxio de elefantes no que non está permitida nin a monta nin o traballo en espectáculos dos animais e que me permiten darlle de comer e bañar aos elefantes no río. Caro, pero moi, moi pracenteiro.
















 




Viña para pasar 3 días e esta vai ser a miña quinta xornada aquí. Día de moto e de recorrer os arredores de esta cidade encantadora, unha boa masaxe tradicional, unha cea e a despedida desde o cumio do Phou Si, onde centos de persoas se reunen a diario para ver morrer o día.











Desde Luang Prabang escollo usar a única liña de tren do país, que une a capital antigua coa actual, Vientiane, e que é o mais visible regalo do xigante Chino ao pais. Un tren moderno e limpo que resulta incongruente neste país.

 Despois de soportar aos grupos de Chineses que corren para entrar nun tren que ten asientos asignados e que se comportan como os amos, que en realidade son, chego a Vang Vieng.





                                                                  VANG VIENG

Destino mochileiro por excelencia, este pobo feo, suxo, desordenado e poirento que consta de dúas rúas paralelas que bordean un río que debeu ser fermoso no seu tempo e que hoxe languidece asfixiado por edificios e construccións de todo tipo, recolle nos seus hostales e restaurantes a milleiros de turistas. Atraídos pola fama dun destino barato e permisivo cos excesos etílicos e de outro tipo de drogas, grupos de chavales viaxan polo río en neumáticos de camión. Fai uns anos as autoridades tiveron que prohibir o abuso de alcohol nesa actividade debido a varias mortes por afogamento. O entorno kartstico crea un escenario fantástico de picos, lagoas e covas que despois de alquilar unha moto no meu hotel recorro con pracer e que por momentos me fai olvidar o espanto que o turismo desordenado pode facer nun lugar. Espero polo ben do país que en algún momento se den conta de que están perdendo uns recursos fantásticos e que revirtan a situación.

























VIENTIANE

A capital de Laos non vai quedar na miña memoria como un sitio ao que volva no que me queda de vida. O mellor que se pode decir dela é que non é demasiado suxa, nin demasiado ruidosa para os estándares de esta parte do mundo. Non é fermosa nin interesante e os seus templos non son comparables aos de Luan Prabang . O sentimento que me provocou é o dunha cidade sen alma. Desde aquí collín un avión que me levaría de novo a Bangkok, onde esperaba reencontrarme con Agustín , que despois da súa rota polo Norte de Tailandia me esperaba na cidade que xa se convertiu no seu fogar de adopción.













                                        


                                       BANGKOK 2


Esta vez vamos a aloxarnos na zona de Sukhumvit, nun hostel moderno con piscina e con liteiras tipo cabina pechada que nunca probara e que non me disgusta, pola privacidade que ofrecen. Iso, si, non aptos para claustrofóbicos.
Está moi cerca de Nana, unha das zonas de prostitución de Bangkok. Unha rúa chea de locales que ofrecen música e sexo e de mulleres que ofrecen os seus servicios na mesma rúa.
Teño ocasión de entrar nun dos locales mais famosos da zona, no que se agolpan centos de homes e mulleres espidas bebendo e negociando e que me deixan cunha sensación bastante fea de ter visitado unha carnicería.

  


                                      FILIPINAS

No avión que me leva de Bangkok a Manila, vou preocupado por unha molestia nos ouvidos que noto ao despegar e ao aterrar e que me asusta, porque o motivo desta viaxe é o buceo e temo non poder facelo se os meus ouvidos non compensan axeitadamente.
Despois dunha escala en Manila de cinco horas, na que me quedo durmido e que case me costa a perda do avión que me vai levar á illa de Bohol, aterro sen problemas no aeroporto de Panglao, unha pequena illa unida con unha ponte a Bohol e que é a parte mais turística da illa pola fama que teñen os seus fondos mariños. Despois de arranxar o meu aloxamento saio en busca de unha empresa que me proporcione o curso de refresco de buceo que preciso despois de catro anos sen tocar un neopreno nin unha bombona.
Para a miña desgracia, os meus temores se confirman e os meus ouvidos non me van permitir bucear.
Despois do golpe inicial, non queda outra que reordear as ideas, cambiar as prioridades e facer unha búsqueda nas redes dos mais afamados puntos de snorkell do país.
Fago a primeira probatura en Panglao, o que resulta ser bastante decepcionante e me decido por rentar unha moto e recorrer ao día seguinte a illa.
O proceso de alquiler lévame media tarde xa que hai que visitar varias axencias , comprobar o estado das motos e comparar precios para que non te enganen demasiado.
Ao día seguinte, ben descansado e despois dun bo almorzo, saio pola mañán en dirección  a Bohol, paso a ponte que une as illas e despois de pasar pola capital diríxome ao Norte por fermosas paisaxes de arrozais e colinas verdes que fan o traxecto moi agradable. Ademais a conducción dos filipinos non semella demasiado imprevisible nin perigosa.






A primeira etapa me leva a unha reserva de tarseros, un mono minúsculo que fai anos que quería observar. Esta reserva é respectuosa cos animais, que por ser de actividade nocturna teñen que durmir polo día. O visitante amante dos animais terá que ter coidado , xa que hai outras reservas que despertan aos animais para que os turistas poidan fotografialos o que resulta nun enorme estrés para os animais
Teño moita sorte. Dous tarseros están despertos e podo ver os seus ollos enormes e o seu corpo fermoso e minúsculo de apenas 10 ou 12 cm.






A miña ruta sigue hacia o norte en busca de outra das atraccións turísticas da illa, "Chocolate hills".
Cruzo ríos e pequenos pobos rodeados dos omnipresentes arrozais, e despois dunha parada para xantar e descansar algo da moto, chego ao mirador dos Outeiros de chocolate, que resulta ser un negocio privado de alto rendemento económico, como atestigua a cantidade de xente que se concentra no lugar.
O sitio e as vistas son espectaculares e conpensan o meu disgusto pola excesiva mercantilización do lugar.











Desde aquí volvo despacio e xa moi cansado, pola falla de costume de andar en moto e disposto a descansar o mais posible, posto que ao día seguinte tocarame cambiar de illa, e para iso, moi de mañán, terei que coller dous autobuses locais diferentes, que despois de catro horas me van deixar no porto de Jagna, no suroeste de Bohol, do que saen os barcos que me levarán ao meu seguinte destino, a illa de Camiguín.


                                    





                                          CAMIGUÍN

Camiguín é unha pequena illa volcánica, fermosa desde o mar e que promete unha estancia interesante.
Chegamos á tardiña e, polo menos eu, bastante canso, o que fai que non reciba con moito agrado a hora e media de espera no muelle para pasar a revisión de drogas das maletas por parte de cans policia, seguido pola obrigatoriedade de cubrir uns papeis das autoridades de turismo da illa e que só se poden cubrir vía internet...
Cando remata o circo, está facéndose de noite e queda andar ata o meu hotel, que supoñía mais preto do centro da illa e que me supón outra media hora de camiñata por un arcén, ás veces inexistente da estrada, que despois dun par de equivocacións me leva ao meu lugar de descanso na illa. Dada a hora  e despois de tomar posesión da miña habitación, sinxela pero limpa, constato que non teño cerca ningún sitio onde cear, o que me obriga a rentar unha moto á propietaria do hostal para buscar un sitio onde encher a barriga e comprar viveres que me permitan facerme o almorzo polas mañáns as tres noites que vou pasar na illa.




Este primeiro día vou tratar de coñecer a illa que, polo que lein previamente ten unhas estradas en boas condicións.
Pola estrada principal, que bordea toda a illa en dirección Norte, vou pasando por aldeas de pescadores con praias escasas de area negra, como corresponde cunha illa de orixe volcánico. E a miña primeira parada vai ser nun criadeiro de ostras xigantes de ata un metro de longo, que me permite comprobar a perfecta visibilidade da agua e de que as praias son bastante malas e pedregosas.








Tamén facerme consciente unha vez mais da mala cabeza que teño, que me fixo esquecerme da cámara submarina e polo tanto de non ter testimonio gráfico das ostras xigantes no seu entorno acuático.
Ese día coñecín a unha parella encantadora, Oriol e June, que levan de viaxe por Asia un par de meses e coa que vou coincidir varias veces mais ao longo da viaxe.
Pásome o día recorrendo a illa en moto, disfrutando da súa tranquilidade e dunha xente amigable e acolledora que saúda aos visitantes, e que a pesar da súa pobreza ten as casas ben arranxadas e rodeadas da beleza da illa. As estradas están ben conservadas e resulta enormemente agradable moverse polas pequenas estradas que saíndo da principal que rodea a illa, suben hacia o volcan que o preside todo. E que sempre se presenta á vista envolto nunha saba de nubes.













Teño ganas de coñecer a vida mariña desta illa, así que ao día seguinte, acércome ao porto de mariñeiros para buscar un transporte que me leve á illa coralina que hai enfrente de Camiguín: Mantigue Island. Despois de convencer a unha parella de xóvenes europeos para que compartan o coste do barco, pasarei toda a mañán disfrutando dos estupendos fondos e da vida mariña  deste mar privilexiado.













O meu último día en Camiguín foi pasando lentamente, deixándome levar por las pequenas estradas que suben rodeando o volcán. De pronto aparece unha escola , unha cancha de tenis que vai a ser omnipresente  nesta viaxe por Filipinas , pequenas casas con xardíns coidados con mimo, unhas piscinas de augas termais para relaxarse un rato, un cemiterio anegado polas aguas, un viacrucis de iconografía naif, e as neboas cargadas de choiva da parte mais alta da illa, onde as nubes están permanentemente atrapadas polo volcán e que me fan pasar un rato perigoso pero fermoso...
Camiguín queda no meu recordo como un lugar plácido e fermoso...























BOHOL- 2


Coa vista cargada de bos recordos e co ánimo de seguir disfrutando, collo o barco que de volta me vai levar a Bohol.
Á chegada, demasiado canso para esperar por un autobús que tan so me dexaría no cruce do pobo ao que me dirixo, decídome por rentar un tuk-tuk pola miña conta e tratar de chegar ao meu hotel á hora da comida.
Xa en Anda e despois de esperar un bo anaco para dispoñer do meu pequeno bungalow. Aseado e con fame diríxome ao centro do pobo, no que hai algúns restaurantes. Despois de xantar vou a coñecer a praia que dín que é das mellores da illa.
A praia é grande, de area fina e moi limpa, xa que conta cun servicio de limpeza comunitario que funciona moi ben. 



Despois dun baño e dun descanso dou voltas por este pequeno pobo. Unha igrexa enorme na súa praza principal emite sin parar cánticos e música por uns grandes altoparlantes, que como verei e ouvirei non descansan nin de noite.
Aquí entro en contacto por primeira vez con unha das obsesións dos filipinos, os galos...Para pelexas ou para demostrar que tes o mais fermoso diante dos teus veciños.



O día seguinte rento unha moto que me vai permitir visitar uns arrozais e unha fervenza que están a certa distancia do centro da vila e deixarme perder polas pequenas estradas que saen de Anda hacia o Norte.No teño que andar moito, xa que bordeando a costa a estrada asfaltada so ten uns poucos Kilómetros.



Despois de cear por última vez en Anda, dedícome a preguntar de onde saen os autobuses que me levarán de volta ao porto de Tagbilaran, a capital da illa. Non resulta facil. Algunha xente non sabe nada de inglés e outros non saben o horario dos autobuses. Ao final entérome que, en contra do que dín as guías que leín, hai autobuses que saen cada hora do centro da vila. Desde a estación de autobus rento un tuktuk cara ao peirao.
Chego cedo ao porto, con tempo de sobra para mercar o billete para Siquijor. O porto é grande, xa que de aquí saen varias liñas de barcos para diferentes illas, ademais dos mercantes que teñen amarres en outra zona do porto. Despois de algunhas voltas e de preguntar en varios sitios do porto, entérome de que o barco que eu quero coller  ten a súa oficina fora do peirao, que está monopolizado por unha empresa xigante e bastante cara. Así que outra vez collo a miña maleta e saio do porto, esta vez bastante mais apurado de tempo. E despois de varias preguntas e equivocacións, atopo a oficina, merco o billete e saio pitando ao peirao para coller por fin o meu barco.



                                       SIQUIJOR

A chegada a Siquijor é un pouco caótica. Despois de saír do porto, busco a pe o meu hostal. Non resulta facil, porque a pesares de que esta é a cidade capital da illa, doume conta despois de un rato de preguntar á xente,  de que non reservei a miña habitación na zona turística, que está situada no outro extremo da illa. E que somentes utilizarei este sitio para durmir e mercar víveres. Así que, saio en busca dunha moto de alquiler e dun sitio para xantar. A moto solucionase rapidamente, porque ao lado do peirao hai varios negocios de renta de motos. A comida é mais dificultosa. Casi non atopo restaurantes, a maioría pechados e o que atopo aberto está valeiro e acabo comendo o que me dan, cunha agua do tempo, polo tanto quente, cunha temperatura no ambiente terrible e servido por unha señora que se pasa o pouco tempo que estiven comendo, mirándome fixamente. Desde logo non é a comida mais agradable que tiven na viaxe.
Xa pola tarde e gracias á miña moto vou recorrendo a rota da costa que me vai levar por praias fermosas, antiguas edificacións da colonia española,  e algunha fervenza interesante. Xa de volta ao hostal a miña parada será na zona turística , chea de locais para comer e de xente branca a medio cocer polo sol tropical.















Á mañán seguinte érgome para buscar o xeito de chegar a unha pequena illa " Apo Island", que está un pouco lonxe , xa moi preto da illa de Negros, famosa por ter unha población grande de tartarugas mariñas. Buscando na rede e preguntando chego á conclusión de que a única forma de chegar e con unha excursión bastante cara organizada por un hotel de luxo da zona. A miña estancia en Siquijor vai durar dous días mais e ao chegar ao hotel dinme que so teñen organizada a excursión para o seguinte día e está completa. Ademais a seguinte saída será despois de tres días e eu xa non estarei aquí... Tócame poñer cara de decepción, rogar á encargada que me busque un sitio, que por favor revise si non hai ninguén que se botara atrás. Menos mal que se apiada de min e revisa as inscripcións. Queda unha praza para min...
Pago inmediatamente a inscripción...
O resto do día pasoo de praia en praia e recibo a alegría de saber que June e Oriol están na illa e que esta noite vou cear con eles.







Aínda me dá tempo a visitar unha árbore centenaria, sagrada para a xente de Siquijor que a pesares do catolicismo oficial aínda conserva restos das súas antigas creenzas animistas. Esta illa sigue tendo fama de bruxería e santería.









Non sei si as aguas da fonte que sae debaixo da árbore serán curativas como aseguran varios carteis, pero o que é seguro é que a árbore é enorme, preciosa e moi vella.
Como curiosidade contarei que un paisano na estrada de subida á árbore párame, pregúntame a onde vou e autoinvítase a vir na miña moto uns Kilómetros.
A mañán seguinte esperto e despois de almorzar o que merquei  no mercado que está preto do hostal, saio hacia o hotel onde me espera un minibús que despois duns Km nos deixa no barco que nos levará a Apo Island.
A chegada á illa revela unha illa pequena, rochosa e con unhas  casas que ocupan o pouco espacio chan que ten.
Para a miña sorpresa o hotel non só ten a exclusiva das viaxes aquí, senón que ademais usa en exclusiva a pequena pero preciosa praia que posúe a illa. 











A experiéncia resulta ser unha marabilla. Nadar e bucear ao lado destes animais preciosos, que non semellan ter medo de nos é un privilexio. Non é a primeira vez que nado con tartarugas pero si é a primeira que nado con tantas xuntas...
Toca xantar. Como hai grupos e parellas formados previamente, me emparellan con unha rapaza china que non fala con ninguén e que apesta a diñeiro. Todo o que leva é de diseño. A miña impresión vese confirmada ao falar con ela. É filla de financieiros chineses de nacionalidade estadounidense e con vivenda en Singapur. A nena aburríase en casa e agora viaxa por Filipinas de hotel en hotel de luxo. Cando se canse voltará a Singapur ou a EEUU. Hai outros mundos pero están en este como dicía Paul Eluard...
Uns baños na praia privada e de volta a Siquijor, que a viaxe é longa.
Outra vez na illa toca cear cos meus amigos,  o que me produce un gran pracer, porque a pesar de que case non nos coñecemos, e da diferencia de idade, resúltame moi doado conectar con eles. Na despedida acordamos voltar a conectar porque as nosas viaxes volverán a coincidir nuns días en Corón.
No traxecto de volta na moto, aínda me espera unha sorpresa. A policía, que resulta ser sempre do mais perigoso que atopei nas miñas viaxes, párame e  pídeme o carnet internacional de tráfico. Non o levo conmigo e véxome obrigado despois de darlle todos os meus datos de ir ao meu hostal e voltar para mostrarllo. Unha hora de camiño de noite na moto... Ao final todo queda en nada, salvo o susto de pensar que pode pasar calquera cousa se dás con xente corrupta...
O meu derradeiro día na illa vouno pasar recorrendo estradas do interior que aínda non coñezo e buscando unha praia que ten fama de bo buceo con tubo. Despois de algunhas voltas e erros acabo nunha praia preto do hotel do día anterior nunha praia xestionada pola comunidade de pescadores da zona e na que cobran unhas moedas por bucear. Alí pasarei o resto da mañán e despois de xantar, parte da tarde, porque realmente ten unha cantidade importante de vida mariña, algunha tartaruga, serpes mariñas, moi velenosas, pero nada interesadas nos humanos e unha interesante variedade de peixes e corais.






So queda cear e volver ao hostal para empaquetar as miñas pertenencias, devolver a moto e prepararme para a longa viaxe en barco que me levará á illa de Cebú.





                                        CEBÚ


O barco que me vai levar a Cebú City, a capital da illa, ten uns asentos bastante confortables e dúas modalidades: ou ir afora na cuberta superior, incómodo e pasando calor as 5 horas que dura a viaxe ou ir adentro, cómodo e morrendo de frío, e non é ningunha licencia poética. O aire acondicionado non creo que subira en ningún momento dos quince grados, así que toca poñer bolsas de plástico nos pes e toda a roupa que teño na mochila pequena, xa que en toda a viaxe non tes acceso á túa equipaxe. Chegamos a Cebú ao mediodía, así que toca comer algo,  porque o autobús que me levará ao meu destino final en Moalboal chegará de noite e non sei si vou ter ocasión de volver a comer nada ata o día seguinte. O primeiro sitio que atopo é un local de comida rápida dunha cadea filipina que me vai proporcionar a comida mais asquerosa de toda a viaxe.
Despois do desastre culinario, collo un taxi con destino á estación de autobuses e o traxecto de bús de catro horas e media que me deixa de noite fechada en Moalboal. Aínda teño que pillar un tuktuk que me acerque ao meu hostal ao que chego morto de cansancio.


                                   MOALBOAL

Como vai sendo habitual nesta viaxe, escollín mal a situación do meu hostal, aínda que é o sitio mais cómodo e limpo no que estiven ata agora, cun personal servicial e con motos de alquiler que coma sempre nesta viaxe, fanse imprescindibles, sobre todo si eres un desastre escollendo ubicacións.
Moalboal son dous lugares. Explícome, está o Moalboal filipino onde a xente do lugar fai a súa vida diaria, que creceu arredor da estrada que vertebra a illa de Norte a Sur. E despois está o Moalboal dos turistas, que creceu na rúa que sae transversalmente da principal ata o mar e que está chea de pequenos hoteis , restaurantes, tendas de buceo e pequenos comercios dedicados aos turistas, que coma min veñen a observar o espectáculo que a diario ten lugar na súa costa: Unha masa inmensa de centos de miles de pequenas sardiñas que atopan a súa comida no afloramento de placton que hai no barranco mariño que está a uns escasos 100m da ribeira deste pobo e que constitúen un dos mais marabillosos espectáculos naturais do mundo ao alcance de calquera persona.
Pola miña parte fixen dúas saidas de buceo con tubo. A primeira, esa mesma tarde do primeiro día e a segunda ao día seguinte moi de mañán, pois lera en algún sitio que é a mellor hora para contemplar ás sardiñas e podo asegurar que esto último é a mellor opción.










Tuven tamén a sorte de atopar os mais fermosos atardeceres que eu recordo as dúas primeiras tardes que ceei á beira do mar.

















Ese mesmo segundo día pola tarde fun en busca de puntos de snorkell que aparecen nas guías e que resultaron pobres en vida mariña e nun caso concreto co coral totalmente roto e morto. Queda o consolo que cheguei á White beach, a praia dos lugareños, un areal fermoso, grande e interesante para ver o xeito de diversión dos filipinos, en xeral , xente amable e respectuosa.







Logo dunha cervexa e un marabilloso atardecer unha boa cea na cadea de pizzerìas de Filipinas que ten sucursais en tódolos sitios turísticos do país " Altrove Trattoría", caro para os estándares do pais pero con moi boa comida.




O meu derradeiro día en Moalboal vai ser estrano. Saio hacia o sur en busca dun sitio de snorkell que resulta un desastre e a media mañán o tempo complícase. Ademais vou en busca dunha fervenza famosa que non permite acceso porque a estrada de chegada está danada polas últimas choivas e que me fai dar un rodeo na moto de 50 Km. Última opción, un parque natural de montaña que a medida que vou subindo parece moi fermoso, pero que está pechado a tramos por obras que fan dificil a marcha e que chegados a certo punto do recorrido convértese nun camiño de terra que non parece moi seguro en scooter e coa amenaza de choiva enriba.










Toca despedirse do personal do Altheas birds nest Inn, que recomendo encarecidamente, tanto pola limpeza e tamaño dos cuartos, como pola amabilidade do personal. Como último dato direi que o dono do hotel ofreceuse a levarme pola mañán cedo no seu coche á parada do bus que me devolverá a Cebú.
Unha vez en Cebú voarei a Puerto Príncipe, a capital da illa de Palawan onde me encontrarei de novo con Agustín que xa leva uns días na illa despois de pasar o resto do tempo en Manila.


                                         


                                         PALAWAN

A capital de Palawan, Puerto Príncipe, é unha cidade destartalada e bastante grande que posúe o único aeroporto grande e barato da illa. Así que a maioría de viaxeiros recalan nesta cidade como alternativa ao carísimo e pequeno aeroporto de El Nido, situado no Oeste da illa que é o destino preferente do turismo internacional que visita Palawan.
Agustín xa leva uns días visitando a illa e durme nunha habitación de hostal situada preto do centro.
Despois dunha tarde de reencontro e de contarnos as nosas pequena aventuras, á mañán seguinte saímos en busca da estación de autobuses situada nas aforas da cidade e na que subiremos nunha Van que nos vai levar, despois dunha viaxe cansada e ata certo punto perigosa, debido á agresiva maneira de conducir do noso conductor, a El Nido.
O primeiro, coma sempre, rentar unha moto e despois buscar o aloxamento que temos reservado.
Está claro que este é un dos emporios turísticos de Filipinas, precios caros e calidade ínfima. A cidade conta cunha bahía fermosa e que nalgún tempo debeu de ser unha marabilla. Hoxe a praia está suxa e ateigada de barcos para turistas e a rúa que está enriba do mar é unha ringleira de locais bastante cutres e anodinos dedicados a vender aos turistas o que se supón que estes queren: comida basura, roupa basura, ruido musical, tuktuks e todo o que se supón que os turistas consumimos.
Con todo, nos arredores da cidade segue habendo sitios perfectos porque o entorno kartstico é espectacular






  




Esta é a única noite que vamos pasar aquí. A mañán seguinte saimos na nosa moto cara ao norte en busca de praias limpas e precios axeitados.
A primeira noite pasarémola nunha pensión minúscula á beira da estrada que está limpa pero que carece de calquera comodidade moderna e que está lonxe de todo. Xa á mañán seguinte saímos hacia a praia de Nacpán onde recalaremos uns días...
Nacpán ten todo o que calquera viaxeiro espera do trópico, unha praia enorme e fermosa pegada a outra praia mais pequena e menos fotoxénica onde amarran os barcos os pescadores do lugar, algúns sitios para comer e tranquilidade para descansar , nadar ou simplemente ver pasar a vida.






















Días perfectos de lectura, conversas, paseos polos arredores e baños nestes mares espléndidos.
Un solo pero: Hai que ter moito coidado con tumbarse á sombra debaixo das árbores. Eu no coñecía a existencia das moscas de area, enanas e famentas que pican sin que te enteres e que me deixaron o corpo cheo de picaduras que me amargaron un pouco a estadía ata que atopei remedio nunha farmacia local...
Un dos días da estadía en Nacpan adicámolo a facer un dos Island Hopings, que venden en El Nido e que me deixou un sabor agredoce, pola beleza dos lugares que visitamos e pola cantidade de xente e a sensación de ser unha ovella que se che queda...
A miña recomendación a calquera visitante destes lugares é que se busque un grupo pequeno co que rentar unha barca que te leve a onde ti queiras e con horarios que non coincidan co da maioría da xente...











Por certo, a comida da excursión do mellor do día. E o entorno que é extraordinario. O resto, o consabido, guía simpático repetindo as bromas estandar e o intento de cobrar propina por un servicio pagado previamente.







O derradeiro día da estancia con Agustín, pasámola recorrendo outras praias da zona e constatando que este país aínda está a medio explotar como destino turístico, xa que hacia o norte de El Nido hai praias magníficas sin acceso ou con acceso dificil.
O día seguinte Agustín seguirá cara ao Norte por un par de días  e eu tomarei outro barco desde El Nido que me levará a Corón, onde me volverei a encontrar con Oriol e June que están procurando un grupo que nos permita facer un Island Hoping privado polos arredores de Corón.



                                     CORÓN

Corón é un pobo mariñeiro de xente moi pobre que vive en casas mal feitas e suxas e que viven nun entorno fantástico. e tamén é un pobo turístico con múltiples hoteis e pensións e restaurantes para turistas.






Ao final non será un día de excursión , senon dous. Un para ver praias e sitios fermosos ademais de algo de snorkell e o seguinte mais centrado nos mellores lugares de buceo con tubo da zona.
Ao pillar viaxes por privado a perspectiva cambia absolutamente con respecto a El Nido. Vamos evitando os grupos grandes e nos decidimos o tempo que estamos en cada sitio. Ademais o grupo de españois que xuntamos é moi agradable. Un acerto absoluto.

































Dous días de marabillosos lugares , boa compañía, relax e un snorkell extraordinario, sobre todo na zona de "Sete Pecados"
Un snorkell en corrente suave de case unha hora de duración con coral sano e en perfecto estado e con vida mariña variada.
Para os amantes da vida mariña, un regalo...
Ao chegar a Corón toca despedirse dos amigos antiguos e dos novos, unha cea rápida e á cama , que ao día seguinte toca erguerse cedo para voltar a El Nido.
Toca coller sitio nunha Van que me levará a Port Barton un pobo que está collendo fama entre os mochileiros que empezan a escaparse da excesiva mercanilización de El Nido.





                                  PORT BARTON

Despois de 4 horas de camiño chegamos ao pobo e despois de atopar a miña residencia , un hostal sinxelo pero limpo e con personal agradable con solo tres habitacións , situado nas aforas do centro. Cando chego á praia, está facéndose de noite e o lugar desprende unha serenidade especial. Os turistas e os paisanos que están na praia , que está chea de locales turísticos fala en voz baixa e todo o mundo semella contento e tanquilo. Amor a primeira vista...








Serán tres días de relax, comida rica e barata e das cervexas ao lado do mar mais baratas da viaxe. Reservo un día para un Island hoping agradable, vendo lugares fermosos e con snorkell apreciable. Nada comparable a Corón pero pracenteiro.
Outro día pola mañán salgo andando moi cedo para coñecer a White Beach. Un paseo de unha hora e media bordeando a costa cara ao sur de Port Barton, para chegar a unha praia preciosa e solitaria que so compartín un rato cun grupo de Españois. No camiño outra praia apreciable, pero non tan fermosa ocupada por unha famlia de porcos...












froito do anacardo







Unha masaxe na praia, unha cea cunha parella que coñecín en Corón e empaquetar, porque mañán toca despedirse deste pobo encantador. 
Pola mañán un derradeiro baño na praia, unha última masaxe co son das olas de fondo e comer algo antes da longa viaxe a Puerto Príncipe. Port Barton despídeme cunha tormenta tropical que fai que a estrada que me vai levar a Puerto Príncipe se convirta nun perigo durante dúas horas nas que a tromba de auga fai dificil moverse pola estrada estreita que saíndo de Port Barton nos levará á estrada principal de El Nido á capital de Palawan.
Á chegada, aeroporto e avión a Cebú e unha vez en Cebú en taxi a buscar o hotel que será o meu aloxamento por unha noite antes de coller o voo que me trasladará a Singapur.
O traxecto en taxi é unha aventura , xa que o taxista non coñece a zona e temos que parar varias veces a preguntar polo sitio. Como vai sendo habitual nesta viaxe escollín mal o sitio, porque a pesar de que está cerca do aeroporto, é un barrio moi deprimido, pobre, suxo e onde como verei mais tarde, un estranxeiro branco está fora de lugar.





Esto sírveme de recordatorio de que as cidades son sempre e en calquera lado do mundo o escenario da opulencia e da pobreza mais absoluta...
E sen embargo a xente sigue sendo amable e acolledora...



                                       SINGAPUR

Chego a esta cidade- estado cunha certa prevención. sempre me neguei a visitar esta cidade polos seus precios, por ser un dos grandes centros mundiales da especulación e a enxenería financieira e pola sona dunha policía pouco tendente á cordialidade. 
Despois deaterrar no seu moderno aeroporto e chegar ao centro desta cidade na súa moderna rede de metro, recalo nun hostel situado a medias entre o distrito financieiro e os barrios de casas- tenda coloniais. Como era de esperar, vou pagar aquí por unha cama nun dormitorio colectivo o doble ou triple do que nunha habitación individual en Filipinas. A comida tamén é cara, moi cara e unha cerveza prohibitiva. Pero atopo unha cidade relaxada, limpa, fermosa e na que se escolles comer nos barrios chinés ou árabe, o xantar sairá como en Madrid ou Barcelona... 






Este patrón de casa colonial , que os emigrantes de múltiples nacionalidades construíron e habitaron e que agora mioritariamente se convertiron en pubs, restaurantes ou comercios modernos, repítense por toda a cidade e por tódolos portos antiguos de esta parte do mundo, Malaka, Penang en Malasia, Hoi An en Vietnam, etc.
Sempre tiñan a vivenda da familia enriba e oespacio comercial no baixo. No barrio chinés





No barrio Indio,






Ou no árabe





Con algúns exemplos arquitectónicos fermosos e cos seus templos no barrio, o que permite pasar ao viaxeiro dunha cultura a outra en menos de media hora..
















A cidade tamén permite, sobre todo no barrio chinés, contemplar arte urbano decorando rúas e fachadas.














Outro dos activos da cidade é a cantidade e a calidade dos seus xardíns e espacios verdes que son herencia da teima do fundador da cidade pola conservación da natureza.
















E mesturado con todo esto, un skyline futurista con algúns edificios modernos impresionantes que contrastan coas vivendas coloniais dos barrios mais antiguos para crear un entorno moi atractivo.
Lástima que todo este desenrolo, seguridade e riqueza esté flanqueado por un reximen político policial no que unha suposta democracia de partido único esconda unha oligarquía financieira moi dura coa discrepancia ideolóxica...











Despídome de Singapur cun bo sabor de boca, despois de cear cunha parella de español e Coreana que coñecera previamente en Moalboal e que viven actualmente aquí.
Desde aquí tres voos me separan de casa. Unha escala nunaeroporto do oriente medio e a outra en Madrid para chegar a Vigo moi canso pero satisfeito das experiencias vividas.